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CIRCLE INN MOTEL

住所　10227CherryAvenue Fontana,CA 92335
TEL　(909)822-9400
FAX　(909)822-1332

暗くなってきて、どこでもいいから泊まりたいと入ったモーテル。
トラックが多く、夜は少しうるさい。スタッフはとても親切。
チェーン店のモーテルはI-15とのJct.より手前に何件かあった。
モーテルからI-10を渡り3、4マイル行ったところに大きなスーパーがある。

行き方：ロサンゼルスからI-10を東へ行き、I-15とのJct.を越えた左側。CherryAvenueとの交差点。

料金：キングベット×2： 54$+TAX(5$)

設備：冷蔵庫・電子レンジ・テレビ（日本語放送可）が部屋にある。
　　　　バスタブ付き。シャンプー、せっけんあり。
　　　　フロントにコーヒーあり。

　日本での準備

＜レンタカー＞
　インターネットで料金を調べ、大手の中では安かったダラーで借りることにした。
　ダラーの日本語HPで予約。その際、JALのマイレージメンバーになると料金が10％OFFになるというので加入したが、歩き方のHPから予約すればそれだけで10％OFFになったよう。予約確認書が上手くメールで受け取れなかったため、ファックスしてもらった。
　車はミディアムタイプ（確か下から2番目のクラス）。（2ドアの方が安かったので）2ドアを予約していたが、借りた車は4ドアだった。後ろの席に置いた荷物を出し入れすることも多かったので、4ドアでよかった。車はクライスラーの車で（車種は忘れてしまいました）、シートはかなり広く、2人では充分すぎるくらいだった。
　10日間借りようと思っていたけれど、1週間単位でのレンタル料が安かったので2週間レンタルすることにした。レンタル料は1週間LDW付きで179.1$、2週間で358.2$。税金が8.25％かかり29.55$。SLIの保険を2週間分付けて181.86$。合計でレンタル料は569.61$になった。追加ドライバーがいたり、乗り捨てしたりすると、さらに料金がかかる。実際の支払いは現地で行う。
＜その他＞
　海外でレンタカーを借りるには、国際免許書を取らなければならない。各都道府県の運転試験所などで取れる。料金は3000円弱くらい。日本の免許書も持っていかなければならない。
　JAFでは、アメリカの各州の地図を買うことができる。この地図は運転するうえで、かなり役に立った。JAFの各都道府県の支部に電話して、地図の代金（JAF会員なら一枚500円）と送料分の切手を送ると、在庫があればすぐに送ってもらえる。神奈川県の支部ではアメリカの地図は販売していないようだったので、東京支部でお願いした。JAFの会員証はアメリカのAAA（日本のJAFのような組織）でも使えるし、モーテルが割引になることもあるので、会員の人は持っていったほうがよい。

　1日目　　LosAngeles(DallarOffice/Airport)→Fontana（約62マイル）

ダラーのオフィス

借りた車はこんなのでした

　ロサンゼルスの空港からシャトルバスでダラーのオフィスへ。チェックアウト（レンタカーの場合借りるときがチェックアウトになる）の手続きが混んでいて1時間くらい待った。日本からの予約確認書を渡し、改めて借りる車種、日数、保険について確認する。クレジットカードでの支払いレシートにサインをし、書類をもらって、表で書類に書かれたナンバーの車を探す。思ったより大きい車で、なかなかよさそう。車体のキズなどを確認し、出発。キズなどがあった場合、書類に書いて出口のところにいる人に渡す。
　レンタカーオフィスの近くにあるバーガーキングに入り、ルートを決めた。なるべく最初の目的地であるWilliamsに近づきたかったが、日本時間ではもう夜ということもあって疲れていたので、SanBernardinoの辺りを目指すことにした。
　I-105に乗ろうと思ったらなぜか空港を1周してしまった。その後I-10に乗り順調に進んでいった。I-15に入り少し進んだが、この先あまりにもモーテルがなさそう、ということになり引き返した。I-15に入る手前でモーテルをみかけていたけど、少し戻っても見当たらない。暗くなってきたので仕方なく、I-10沿いに一件ポツンとあったモーテルに泊まることにした。

　2日目　　Fontana→Barstow→Williams（約392マイル）

　モーテルから3マイル程離れたところにあるショッピングセンターのマクドナルドで朝食をとった。車だとこんな移動も気軽にできてよい。
　8時30分ころ出発。まずは昨日行きかけたI-15に乗る。やはりしばらくモーテルはなく、昨日は引き返しておいてよかった。Barstowでガソリンを入れて休憩。アメリカのガソリンスタンドには、たいていコンビニがついていて、ドライブに必要なものがそろっている。
　BarstowからI-40に乗りNeedlesへ向かった。この間はガソリンスタンドもない道が続いた。
　ここで、事件が発生。私達の1つ前の車が、わき道にそれていったなぁと思っていたら、前の車に激突。クルクル回転しながらまた車道に飛び出してきた。ぶつかった衝撃で飛び散った破片が私達の車のフロントガラスにも飛んできた。映画のワンシーンを見ているようだった。アメリカのフリーウェイは道幅が広く真直ぐなので、ついついスピードを出しすぎてしまう。車間距離にも気を付けないといけない。
　13時ころNeedlesへ到着し、昼食をとった。外は砂漠のような感じで、熱い空気が肌にまとわりついてきた。
　ガソリンを入れて14時ころ再び出発。Needlesのガソリンは高かった。
　Seligmanでまた休憩。ここは西部劇のセットのような建物があって、散歩すると楽しい。
　17時ころWilliamsに到着した。金曜日のため、クーポンが使えず、モーテルはどこも高かった。

道は広くて、ひたすら真直ぐ

Seligmanの町

　3日目　　Williams→GrandCanyon→Williams（約124マイル）

キャニオン内を走る列車

キャニオンの夕日

　グランドキャニオンの朝日を見に行きたかったが、昨日の長距離移動の疲れもあって、今日はやめにした。9時少し前に出発。グランドキャニオンへは、ひたすら真直ぐな道を1時間。時速70マイル（100キロ）以上で飛ばしているのに、ちっとも目的地に辿り着かないので眠くなる。危険な道だ。
　グランドキャニオンの入り口は少し列ができていた。まずはマーサーポイントへ。キャニオンの大きさにビックリ。車はすぐに止めることができた。続いてヤバパイポイントへ。ここで、ヤバパイポイントの近くのロッジ前に車を止めて、シャトルバスでの移動に切り替えた。シャトルバスは本数も多いし、路線も分かりやすいので便利。
　最後にホピポイントへ移動し夕日を見た。暗くなると帰りの運転が大変なので、日が沈みきる前にグランドキャニオンを後にした。

　4日目　　Williams→GrandCanyon→Williams（約124マイル）

　朝日を見るために3時半に起床。4時半ころホテルを出発した。外はまだ暗く、道に外灯がないため、運転はかなり大変。しかも道のすぐわきから鹿が顔を出すし、ウサギは飛び出してくるし、怖い。Williamsから朝早く出かけている人は少なかった。夕日を見るならキャニオン内のホテルか、少なくともトゥシヤンに泊まっておいた方が楽。
　5時15分ころキャニオンに到着。急いでマーサーポイントへ向かい、ギリギリ日の出に間に合った。朝日に照らされて、刻々と色が変わっていくキャニオンはとっても綺麗だった。鹿にもウサギにも負けず朝日を見に来てよかった！
　その後、クネクネ道を30分程走ってデザートビューへ行った。時間があればここまで来て朝日を見ても綺麗だと思う。
　お昼ころグランドキャニオンを後にした。私達が出て行くとき、入り口には車がかなり並んでいた。日曜の昼前ころは入り口が混雑するようだ。　途中トゥシヤンで昼食をとった。広場にインディアンマーケットのようなものが出ていた。トゥシヤンにインターネットカフェがあったので（15分3　$もしたけど）、LasVegasのホテルの予約をした。

キャニオンの朝日

Williamsの町

　5日目　　Williams→Kingman→Topock→Kingman→LasVegas（約352マイル）

　Oatmanへ向かう道の峠

　Oatmanの町

家がないのに郵便受けだけが並ぶ・・・

　8時ころホテルを出発。I-40のExit139からルート66に乗ったけれど、ここはただの細い道で行った意味がなかった。SeligmanからまたI-40でKingmanへ行き、Kingmanのデニーズで昼食をとった。
　Kingmanから再びルート66に入り、Oatmanへ行ってみることにした。道はI-40からどんどん離れていき、山に向かって進んでいるなと思ったら、山を登り始めた。道は細く、曲がりくねっているが、景色はいい。山道が下りになったところで、対向車が曲がり道を対向車線からはみ出して走ってきた。いきなりのことでかなりビックリ。こればっかりは注意のしようがないけど、車の数が少ないだけに山道でもスピードを出している車もいるので気を付けないといけない。
　Oatmanは西部開拓時代の雰囲気を残している村で、観光地となってはいるが、休憩して散歩するのにはとても楽しいところ。Oatmanの手前にゴーストタウンがあるとのことだったけど、よくわからなかった。
　OatmanからTopockまでも細い道だが、こちらは山道じゃないので少し楽。途中、道端に郵便受けがずらりと並んでいた。なんだろうと思ったら、ルート66からさらに奥に入ったところに住んでいる人の郵便受けだった。みんな車で郵便物がきていないか見に来ていた。
　Topockから再びI-40に乗った。Needles方面からLasVegasへ向かってもよかったのだが、フーバーダムを通りたかったので、Kingmanまで戻ることにした。
　US-93に入ると休憩するところすらない道が続いた。フーバーダムへ行く少し手前で警察の検問があった。アリゾナ州とネバダ州の州境だったので、アルコールを持っていないかのチェックだろうか？検査は後ろの座席をチラリと見られただけだった。
　フーバーダムは観光地になっているらしく、車を降りてダム内の見学もできるらしい。ダムの眺めはそれほどすばらしいという感じではなかった。むしろ、検問の少し手前の辺りからの湖の眺めの方が綺麗だったと思う。
　LasVegas近くになると、車の数がぐっと増え、車線変更などがしにくくなる。インターネットで予約したサーカスサーカスのホテルのフロントは混んでいて40分くらい待たされた。ManorRoomの部屋は駐車場から近いので便利。

6日目　　LasVegas（0マイル）
アメリカに来て、始めて車にまったく乗らなかった日だった。サーカスサーカスからベラッジオまで歩いたが、かなり疲れた。とにかく一つのホテルが大きすぎる。日本では考えられない大きさだ。ベラッジオからマンダレイベイの間はモノレールが便利。	ホテル　ニューヨーク・ニューヨーク

7日目　　LasVegas（0マイル）
ダウンタウンのショー	今日も車はお休み。LasVegasのバスは一回2$。ダウンタウンまで行くと往復で4$かかるので、一日のうちにサーカスサーカスからダウンタウンと、ベラッジオなどのストリップの南の方に行くならバスの1日券（5$）を買うといい。

　8日目　　LasVegas→Barstow→Bishop（約367マイル）

　今日のルートは、デスバレーを通る道も考えたけど、道が悪いと運転が大変かと思い、南から、まわって行くことにした。
　まずはBarstowへ。ガソリンを入れ、昼食を食べてUS-395に乗った。ここからBishopまで、町と呼べるようなところはなく、休憩するところがなかった。アップダウンも激しく、車から焦げ臭い匂いがしてきて、ちょっと焦った。こんなときは馬力のある大きな車の方が楽だろう。
　休憩が少なかったせいか、16時前にBishopに着いた。US-395は景色がよいとの事だったが、BarstowからBishopまでは何もない道が続いているだけだった。

途中で見えたドライレイク

　9日目　　Bishop→Bodie→LeeVining→Yosemite→Mariposa（約217マイル）

シエラネバダ山脈

マンモスレイク

マリポサの町

　8時半ころ出発。Bishopから先のUS-395は左にシエラネバダ山脈が見え、緑も多い。今までの砂漠地帯が嘘のような気持ちのいい景色が続いた。
　途中、道を左にそれ、マンモスレイクへ行った。ここは、山の中にたくさんの湖があって、とても綺麗。山道を登って上から湖を見たり、湖のまわりを歩いたりした。この辺りに泊まるのもなかなかよさそう。
　さらに北上し、今度はモノレイクへ行ってみた。途中から砂利道になり坂を下っていく。モノレイクの水は塩分濃度が高いらしく、潮の香がした。湖からは変わった形の岩が突き出ている。
　LeeViningを左に曲がるとヨセミテに行けるのだが、私達はさらに北にあるBodieというゴーストタウンへ行ってみることにした。LeeViningから北へ進み、一山越えて少し進むとBodieの看板が出てくる。高い岩壁の間の道をひたすら進み、未舗装道路になってしばらくするとBodieに到着。ゴーストタウンとはいっても観光地になっていて入場料をとられる。持ってきたバンとハムでサンドイッチを作り昼食にした。
　再びLeeViningに戻り、タイオガパスを通ってヨセミテビレッジへと向かった。タイオガパス沿いは景色が綺麗なところがいくつもあって、しょっちゅう車を止めていた。シエラネバダ山脈の間を抜けるため、道のすぐ近くでも雪が残っていたりした。
　たくさん寄り道をして時間も遅かったため、ヨセミテビレッジはスルーして今日泊まる予定のMariposaへと向かった。公園内のキャンプ場はどこもいっぱいのようだった。Mariposaまでの道も山道で予想以上に時間がかかった。
　17時ころMariposaに着き、町のほとんどのモーテルを聞いてまわったけど、どこも高い！一番安かったベストウエスタンでも106$以上する。仕方ないので泊まったら、私達が最後の一室だったらしい。これだけ高いうえに、こんなに混んでるとは、夏のヨセミテはきちんと計画してくるほうがよさそうだ。

　10日目　　Mariposa→Yosemite→Fresno（約92マイル）

　10時ころ出発。ちょっと遅くなってしまった。Mariposaにもう1泊したかったけど、今日は予約でいっぱいらしい。ガソリンを入れて、ヨセミテへの山道を進んだ。ヨセミテ内のガソリンスタンドは高いので、泊まったところで入れておいたほうがいい。
　公園内は混んでいるので車は駐車場に止めておいた。駐車場にはそれほど待たずに入れた。後はシャトルバスで移動。
　滝まで歩いたりしていたら結構時間が経ってしまった。朝早く出発していれば・・・と後悔。
　ヨセミテに来る前から、セコイアの木は絶対に見たいと思っていたので、マリポサグローブへと向かった。この道も山道で、ヨセミテビレッジから1時間くらいかかって16時ころ到着。マリポサグローブの駐車場は混んでいて入れないことも多いらしいが、夕方だったせいか駐車場は空いていた。時間が少なかったので、効率よく見てまわれるトラムツアーに参加した。ヘッドフォンから日本語の解説が聞けて、とても楽しかった。もっとセコイアを見ていたかったけど、暗くなる前に宿を探したかったので、帰ることにした。
　ヨセミテからMariposaと同じくらいの距離にあるOakhurstはMariposaよりも大きな町だったので、モーテルもこちらの方が多いかもしれない。私達はさらに先のFresnoまで行った。モーテルのクーポンが付いているフリーペーパーをなくしてしまったため、とりあえず見つけたモーテルに泊まった。

山火事とともに成長する
セコイアの大木

　11日目　　Fresno→SanLuisObispo（約170マイル）

変な天気

海もこんな感じ

　9時半ころホテルを出発。最初の予定では、FresnoからLosAngelesまで行くつもりだったけど、もう少しドライブしていたくなって、S-41で太平洋岸にでることにした。
　新しくゲットしたモーテルのクーポン誌を見ると、太平洋岸の町のホテルはどこも高い。そこで行き先は一番安いモーテルのあるMorroBayに決めた。
　太平洋に出ると、低～く雲が立ち込めている変な天気だった。外へ出てみると寒い。ビックリした。MorroBayのモーテルはゴミ焼却場のすぐ近くだった。焼却場の煙突から煙がモクモク出ているのを見たら泊まる気がしなくなって、もう1つ安いモーテルのあったSanLuisObispoへ行ってみることにした。地図で見るよりずいぶん遠く、海からも離れたところにあったけど、静かでいいところだったので、ここに泊まることにした。
　MorroBayからはずいぶん離れてしまったので、一番近いPismoBaechへ行ってみた。ここも低い雲が立ち込めていて寒い。砂浜に人は多かったけど、寒いので海に入っている人はほとんどいなかった。　

　12日目　　SanLuisObispo→LosAngeles(Hollywood)（約197マイル）

　9時半ころ出発。F-101にのった。途中から海沿いのS-1に入ろうとしたけど、工事中のため入れなかった。SantaBarbaraあたりでお昼ご飯にしようと思ったのに、なかなか食べるところが見つからず、Venturaあたりでやっとショッピングモールを見つけることができた。
　LosAngeles近づくにつれて車の量が多くなり、フリーウェイへの出入りも激しくなってきた。
　さすがは大都会LosAngees、Hollywood近辺は渋滞もしてるし、駐車場にもお金をとられる。

ハリウッドサイン

　13日目　　Hollywood→USH→Hollywood（約14マイル）

ユニバーサルスタジオハリウッド

　9時ころ出発。ユニバーサルスタジオハリウッド（USH)へ向かった。USHへは地下鉄でも行けるけど、帰りが遅くなる事を考えて車で行くことにした。Hollywoodから10分くらい。
　USHの駐車場は1日7$。10$払うと入口に近いところに止められる。7$の駐車場でもそんなに遠いわけじゃないのだが、お金を払えば、より便利になるというのはアメリカっぽい。
　駐車場からUSHまでの間に、レストランやショップが並んでいる。USHが閉まってもレストランは営業しているので、夕飯はここのレストランで食べて、11時ころホテルに戻った。

　14日目　　Hollywood→SantaMonica→LongBeach→Hollywood（約80マイル）

　11時ころ出発。BeverlyHillsを通ってSantaMonicaへ向かった。途中渋滞しているところがあって、結構時間がかかった。そこから海沿いを走ってVeniceBeachへ。ビーチは平日だったせいか人が少なくのんびりした感じだった。
　さらにLongBeachまでドライブ。こちらは素通りしただけだったけど、お台場のような印象だった。

BeverlyHills

　15日目　　Hollywood→DollarOffice/Airport（約5マイル）

ダラーレンタカーのオフィス内

　9時半ころ出発し、レンタカーを返却しに行く。返却場所を特に指定しなかったので、空港の近くのオフィスに行ったが、ハリウッドの近くにもダラーのオフィスがあったようなので、借りるときに指定しておけばよかったな、と思った。
　チェックイン（レンタカーは車を返すときがチェックインになる）のレーンに車を進め係りの人に書類を渡すと、レシートの様なものを出してくれ、あっさり返却完了。車は結構汚れてたけど、何にも言われなかった。事故などの特別な事がなければ、返却手続きはこれだけ。
　ちなみにガソリンは満タン返しだが、Hollywoodで満タンにしておいて空港まで来るくらいなら全然問題ない。

　ドライブを終えて

＜総走行距離＞
　2470マイル（3952㎞）　　1マイル＝1.6キロメートルで計算
　＊上記の一日の走行距離を足したものとは若干異なっています（スーパーに行ったり、迷ったりしているため）
＜総ガソリン使用量＞
　約98.944ガロン（約445.248リットル）　　1ガロン＝4.5リットルで計算
　一番安かったガソリンスタンド：ウィリアムスのサークルKがあるところ。2.589$/G
　一番高かったガソリンスタンド：ニードルズのドライブイン。3.299$/G
　平均すると2.8$/Gくらい。
　＊ガソリンは最初一番高いのを入れていましたが、途中から上から二番目のランクのものを入れるようにしました。
＜ガソリンの入れ方＞
　１・ガソリンスタンドに車を入れる。多少めちゃくちゃな止め方でも全然OK。
　２・ガソリンスタンドに付属しているコンビニなどに入り、レジで自分が止めた場所の番号を言う。
　３・お金を払う。メーター半分くらいなら20$くらい。
　４・入れたい種類のガソリンのホースを取り、ガソリンを入れる。
　５・入れたガソリンが払ったお金の分より少なければ、レジで清算してお釣りをもらう。（払ったお金より多くは入れられない）
　＊どこでもクレジットカードも使えますが、私達はキャッシュで払っていたので、キャッシュの場合のやり方です。

　事故もなく無事終わったドライブ。是非今度はアメリカを横断したい。